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工程機(jī)械寒冬未過(guò)需調(diào)整適應(yīng)變化

來(lái)源：合肥液壓機(jī)械廠發(fā)布時(shí)間：2015年3月4日瀏覽次數(shù)：820

經(jīng)過(guò)十年的高速發(fā)展，從2012年開(kāi)始，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)滯銷(xiāo)調(diào)整的發(fā)展階段，據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)歷年統(tǒng)計(jì)資料顯示，2012年，86家企業(yè)年銷(xiāo)售收入同比下降8.16%，利潤(rùn)總額下降35.44%，銷(xiāo)售利潤(rùn)率由2010年的10.78%下降到5.9%;2013年，93家企業(yè)與上年同比，銷(xiāo)售收入又下降11.74%，利潤(rùn)總額下降32.56%，盈利能力滑坡遠(yuǎn)大于銷(xiāo)售收入。時(shí)至今日，工程機(jī)械行業(yè)仍然看不到明顯的反轉(zhuǎn)跡象，企業(yè)發(fā)展和經(jīng)營(yíng)難度越來(lái)越大。

　　面對(duì)這樣的發(fā)展形勢(shì)，有的企業(yè)在等待市場(chǎng)企穩(wěn)回暖，有的企業(yè)顯示悲觀，有的企業(yè)正在調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略。面對(duì)行業(yè)嚴(yán)冬的不斷持續(xù)，怎樣破冰，企業(yè)仍然面臨很多挑戰(zhàn)。

　　聽(tīng)取降聲一片

　　全國(guó)去年12月份挖掘機(jī)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)于1月8日公布，月度銷(xiāo)量同比下降35%至5625臺(tái);去年全年銷(xiāo)量同比下降19%至92583臺(tái)。

　　在所有產(chǎn)品類(lèi)別里，中型挖掘機(jī)的銷(xiāo)售情況依然最為慘淡,2014年銷(xiāo)量同比下降了29%;小型挖掘機(jī)銷(xiāo)量同比下滑12%，大型挖掘機(jī)銷(xiāo)量同比下滑9%。

　　相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，表現(xiàn)差異主要緣于房地產(chǎn)新開(kāi)工不振，，依目前情況預(yù)計(jì)短期內(nèi)不會(huì)有明顯改善，今年全年挖掘機(jī)銷(xiāo)量很有可能繼續(xù)下挫。

　　挖掘機(jī)企業(yè)所面臨的另一主要不利因素是市場(chǎng)中已安裝機(jī)械的利用率不足：小松2014年12月份在中國(guó)市場(chǎng)上的挖掘機(jī)工作142個(gè)小時(shí)，同比下降了12%。這與近期在一些經(jīng)銷(xiāo)商中調(diào)查透露的逾期率約為20%~30%的反饋相一致。經(jīng)銷(xiāo)商還認(rèn)為來(lái)自二手機(jī)械交易的壓力有所加大，因此對(duì)于2015年挖掘機(jī)的銷(xiāo)量前景看法謹(jǐn)慎。

　　推土機(jī)方面，據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，12家推土機(jī)主要制造商去年12月份銷(xiāo)售推土機(jī)504臺(tái)，環(huán)比11月增長(zhǎng)28.57%，止住連續(xù)四個(gè)月環(huán)比下滑的態(tài)勢(shì);與2013年同期相比下降211臺(tái)，降幅29.51%。全年累計(jì)銷(xiāo)售7712臺(tái)，同比下降1800臺(tái)，降幅18.92%。12月總計(jì)出口推土機(jī)168臺(tái)，同比下降224臺(tái)，降幅57.14%，創(chuàng)年內(nèi)單月最大降幅;全年累計(jì)出口2602臺(tái)，同比下降679臺(tái)，降幅擴(kuò)大至20.69%。

　　去年12月份，推土機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)平穩(wěn)，海外市場(chǎng)持續(xù)低迷，中大馬力緩慢回升，小馬力不見(jiàn)起色，當(dāng)月及累計(jì)銷(xiāo)量降幅居高不下，整個(gè)行業(yè)銷(xiāo)量下滑的態(tài)勢(shì)仍將持續(xù)。

　　壓路機(jī)方面，去年12月份，行業(yè)22家企業(yè)銷(xiāo)售壓路機(jī)881臺(tái)，環(huán)比下降31臺(tái)，降幅3.4%;同比下降94臺(tái)，降幅9.6%。去年壓路機(jī)平穩(wěn)收官，正如之前業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)。2014年行業(yè)累計(jì)銷(xiāo)售壓路機(jī)14270臺(tái)，同比下降1456臺(tái)，降幅達(dá)到9.3%。

　　2014年行業(yè)累計(jì)出口壓路機(jī)2989臺(tái)，同比下降406臺(tái)，降幅12.3%，出口降幅超過(guò)行業(yè)平均降幅。近年來(lái)，業(yè)內(nèi)各企業(yè)均受到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)低迷的影響，對(duì)海外市場(chǎng)寄予厚望，但最終表現(xiàn)卻不盡如人意。

　　調(diào)整適應(yīng)變化 www.baozoujiufang.com

　　廣西柳工機(jī)械股份有限公司董事長(zhǎng)曾光安認(rèn)為，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)該怎樣適應(yīng)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)?企業(yè)首先要提高技術(shù)創(chuàng)新能力和產(chǎn)品品質(zhì)。其品質(zhì)不僅是指產(chǎn)品的“三包”質(zhì)量，還包括二手機(jī)械的價(jià)值。其次還要提高品牌影響力，每一品牌都會(huì)對(duì)應(yīng)不同的客戶(hù)，客戶(hù)群的穩(wěn)定就是企業(yè)穩(wěn)定的指數(shù)。

　　目前，我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)保有量正從需求增長(zhǎng)型向飽和更新型轉(zhuǎn)換，固定資產(chǎn)投資由粗放型向集約型發(fā)展，產(chǎn)能過(guò)剩促使無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)加劇，廉價(jià)勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)逐步弱化，國(guó)際市場(chǎng)萎靡不振，產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展由引進(jìn)和模擬仿制為主向原始創(chuàng)新發(fā)展，創(chuàng)新難度、創(chuàng)新周期、創(chuàng)新成本都在加大。因此，我國(guó)工程機(jī)械面對(duì)上述發(fā)展環(huán)境和自身發(fā)展特點(diǎn)的轉(zhuǎn)型，必須調(diào)整發(fā)展方向和發(fā)展動(dòng)力，才能迎來(lái)新的發(fā)展局面。

　　有關(guān)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，其一，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方向要逐步向有高附加值和科技含量的高端方向上轉(zhuǎn)移，從國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)中切割更大的市場(chǎng)份額，擴(kuò)大發(fā)展空間。企業(yè)對(duì)于品牌國(guó)際化的建設(shè)要更加集中化，以品牌效應(yīng)去分割更廣闊的市場(chǎng)。其二，企業(yè)重組整合要向規(guī)模效應(yīng)方向發(fā)展，從產(chǎn)業(yè)鏈的方向謀發(fā)展，把行業(yè)發(fā)展支持重心由主機(jī)轉(zhuǎn)向關(guān)鍵零部件、相關(guān)原材料等基礎(chǔ)技術(shù)，從而形成整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　多層次開(kāi)發(fā)市場(chǎng)

　　除了在新機(jī)的銷(xiāo)售上，在二手機(jī)、再制造等方面的市場(chǎng)也應(yīng)該同時(shí)著力開(kāi)發(fā)其價(jià)值。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年年底，中國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)品的市場(chǎng)保有量為180萬(wàn)臺(tái)左右。同時(shí)，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)正在進(jìn)入報(bào)廢的高峰期，到2020年我國(guó)裝載機(jī)產(chǎn)品年報(bào)廢量將達(dá)到15萬(wàn)輛左右，這就為再制造產(chǎn)業(yè)提供了充足的資源。尋找一種可持續(xù)的生產(chǎn)和消費(fèi)模式，對(duì)于推進(jìn)裝載機(jī)行業(yè)節(jié)能、減排來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

　　2013年7月，發(fā)改委、工信部等部委聯(lián)合發(fā)文開(kāi)展再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)工作。時(shí)隔一年半，各界期待已久的“以舊換再”推廣企業(yè)、產(chǎn)品、價(jià)格等一系列具體實(shí)施方案終于浮出水面。去年12月，工信部下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好機(jī)電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)示范工作的通知》，意味著停滯五年之久的機(jī)電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)工作又重新提上日程。

　　在我國(guó)發(fā)展工程機(jī)械再制造的十多年時(shí)間里，舊件的回收和管理一直是難以突破的瓶頸，而對(duì)于再制造商來(lái)說(shuō)，舊件的回收和質(zhì)量是再制造的源動(dòng)力。但目前的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)還未完善，逆向物流體系捉襟見(jiàn)肘，很多有再制造實(shí)力的企業(yè)苦于無(wú)法穩(wěn)定回收所需舊件，即使回收上來(lái)的舊件質(zhì)量也參差不齊，極大影響再制造率和生產(chǎn)效益。如果沒(méi)有穩(wěn)定的舊件來(lái)源和較高的舊件質(zhì)量，再制造將寸步難行。

　　機(jī)械的再制造能夠在很大程度上減輕工業(yè)制造對(duì)環(huán)境承載力的壓力，應(yīng)從再制造產(chǎn)業(yè)以及工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展訴求出發(fā)，制定工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線規(guī)劃方案。從工業(yè)進(jìn)化的路徑中可以發(fā)現(xiàn)，能源環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政策標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)訴求、產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)共同構(gòu)成了再制造的體系架構(gòu)。建立這一體系的主要目的就是，確保再制造的產(chǎn)業(yè)化與規(guī)�；�。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)保有量已達(dá)到相當(dāng)?shù)囊?guī)模，那么繼“消化過(guò)剩產(chǎn)能”與“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整”過(guò)后，中國(guó)工業(yè)的安全模式正在開(kāi)啟，中國(guó)更需要形成“循環(huán)模式”的規(guī)劃并予以加快實(shí)施。